Les autobus durant la Grande Guerre

La Première Guerre Mondiale a anéanti le réseau parisien et transformé les autobus en véhicules militaires "à tout faire". Petit retour sur cette brève période de l'histoire des autobus.

Autobus de la Grande Guerre - Bus miniature

1914, du jour au lendemain, plus un autobus ne circule dans Paris

L’armée les réquisitionne pour le transport des troupes

Le 1er août 1914, à 17h, les machinistes reçoivent l’ordre de regagner leur dépôt. Tous les autobus parisiens sont réquisitionnés par l’armée. Les 1045 véhicules, conduits par les machinistes et chargés de soldats, doivent partir dès le lendemain, pour le front. Beaucoup seront ainsi utilisés durant toute la guerre pour assurer le déplacement des troupes. Mais ce n’est pas leur seul usage…

Ils sont aussi utilisés pour le ravitaillement « en viande fraîche » (sic)

Dans ce second cas, les autobus passent d’abord aux ateliers de la CGO pour subir les aménagements nécessaires. On démonte les vitres remplacées par des grillages. On ôte les sièges, les stores, les barres de maintien et on fixe des crochets pour y suspendre les quartiers de bœuf.

Ils font office de même d’ambulance et de pigeonnier !

On y transporte les blessés et près du front, on voit même des autobus surmontés d’une impériale grillagée, servant de pigeonnier, les pigeons voyageurs étant de précieux messagers utilisés en temps de guerre.

Pendant ce temps, à Paris, on circule encore grâce aux tramways et au métro… enfin presque partout !

On embauche à tour de bras des femmes pour remplacer, au moins partiellement, les hommes partis au front et faire fonctionner ou entretenir, tant bien que mal, le matériel roulant. Mais certains quartiers de Paris ne sont desservis ni par les tramways ni par le métro.

Le type H apparaît alors

En 1916, la CGO obtient l’autorisation de mettre en service quelques autobus : le nouveau Type H. Celui-ci sera largement développé après-guerre et participera activement à la remise en marche du réseau.

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