Les automotrices : la bête noire des cheminots et ingénieurs au début du XXe siècle !

Que cela soit justifié ou non, l’innovation engendre souvent la méfiance et le doute chez certains. Les automotrices n’échappèrent pas à la règle : elles étaient regardées avec suspicion par les cheminots et ingénieurs.

Les automotrices : la bête noire des cheminots et ingénieurs au début du XXe siècle !

Les cheminots soupçonnaient ces trains électriques d’être des pourvoyeurs de chômeurs !

Et cela se comprend ! Contrairement aux locomotives à vapeur, ces nouveaux engins ne nécessitaient qu’un agent de conduite au lieu de deux. Pas besoin de mécanicien à bord ! Pas besoin, non plus, d’une pléiade d’hommes pour prendre soin d’elle à l’entrepôt. C’est sûr, ces trains électriques allaient « casser le métier » et mettre des équipes entières au chômage. Comment l’accepter !

Les ingénieurs se méfiaient aussi de ces automotrices !

Leur plus grand tort : fonctionner à l’électricité ! A cette époque, les ingénieurs des compagnies se montraient encore très suspicieux et réticents face à la fée électricité. Comment avoir confiance en cette énergie impalpable et si fugace ! « C’est tout juste bon à faire tinter les sonnettes des passages à niveau ou des gares » disaient les ingénieurs qui redoutaient des aléas de la traction électrique, pas encore très au point à la fin du XIXe siècle. En ce temps-là, la vapeur leur semblait encore immortelle. Elle était si puissante, si sûre, si fiable en comparaison. Pourquoi changer ?

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