La Renault 4CV Pie : une petite voiture de police, un sacré destin !

Le saviez-vous ? La célèbre 4CV Pie bien connue des parisiens dans les années 50 a vite été abandonnée dans sa conception initiale ... Les Éditions Atlas vous révèlent tous les dessous de cette histoire.

Un destin singulier pour la Renault 4CV Pie

Mai 1953 : la nouvelle voiture de police 4CV Pie est prête à rouler, mais catastrophe…

En attendant sa présentation officielle, la nouvelle 4CV Pie est garée pour quelques jours au sommet de la rampe donnant accès aux ateliers techniques de la Préfecture de Police. Normalement, rien ne peut lui arriver… Mais voilà qu’un conducteur, habitué à prendre de l’élan pour monter cette rampe d’accès, percute l’arrière de la Renault 4CV Pie ! C’est la catastrophe ! Le timing est serré. Pour réparer les dégâts, carrossiers et mécaniciens travaillent d’arrache-pied. Ils vont même jusqu’à récupérer des pièces à la casse pour ne pas avoir à les refacturer ! Fraîchement repeinte, la nouvelle voiture de police est prête in extremis pour le jour J. Ni vu, ni connu … enfin presque ! Le Préfet de Police vient inspecter le prototype. Il s’installe à son volant et appuie malheureusement son bras sur l’échancrure de la portière. Or, la peinture n’est pas encore tout à fait sèche. ! Tout le monde retient son souffle mais le Préfet reste stoïque. Il fait mine de ne s’apercevoir de rien. L’honneur est sauf et la nouvelle 4CV Pie est acceptée. Une première série de 15 voitures de police est alors commandée. Elles vont bientôt sillonner les rues de la capitale.

1955 : les voitures de police 4CV Pie entrent en service

Les conducteurs de cette nouvelle voiture de police sont triés sur le volet. Un concours est organisé. Conduite, réflexes, topographie et mécanique : tout est testé. Les heureux élus travailleront en binôme avec un brigadier, chargé quant à lui de la radio.
3 brigades se relayent, de jour comme de nuit, sur les 15 nouvelles voitures de police Pie. Bien que peu nombreuses, celle-ci semblent omniprésentes dans Paris. On les voit partout et à toute heure. Elles aident à réguler la circulation, font la chasse aux automobilistes mal garés, traquent les voyous et les voleurs à la roulotte la nuit.

1958 : le parc de voitures de police s’agrandit mais les Renault 4CV Pie ont changé !

Trois ans plus tard, une soixantaine de 4CV Pie seront de nouveau commandées mais ces nouvelles voitures de police n’ont plus ces fameuses portes découpées si caractéristiques.
En effet, dès 1956, Renault notifie au Préfet qu’il décline toute responsabilité et ne garantit plus ces voitures de police si les services de police continuent ainsi à en modifier la structure. Les portes découpées, et donc la suppression de leur montant, rendent en effet les 15 premières 4CV Pie non conformes au PV des mines. Celles-ci seront d’ailleurs condamnées, en fin de carrière, à partir à la casse.

Ces toutes premières voitures de police Pie si typiques vont donc disparaître sans laisser de trace… enfin presque ! Il semblerait qu’une ou deux aient échappé à leur triste sort et n’aient pas été détruites. Mais ceci est une autre histoire que nous vous raconterons peut-être dans un prochain article.

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